高速波形護(hù)欄板過(guò)渡段主要用于連接路基波形梁護(hù)欄板和橋梁混泥土護(hù)欄的相互過(guò)渡、連接，目前國(guó)內(nèi)大部分路基波形梁護(hù)欄板和橋梁混泥土護(hù)欄之間沒(méi)有進(jìn)行合理的過(guò)渡連接，使兩種護(hù)欄的銜接部位存在巨大的安全隱患，導(dǎo)致了諸多如失控車(chē)輛碰撞該護(hù)欄銜接部位后的翻車(chē)、撞擊橋梁混泥土護(hù)欄端頭等惡性事故的發(fā)生，造成了大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特別是對(duì)于高速堤、高擋土墻等特殊危險(xiǎn)路段設(shè)置的高防撞等級(jí)的護(hù)欄，其合理、可靠的過(guò)渡段結(jié)構(gòu)尤為重要。

新型波形護(hù)欄板過(guò)渡段，主要用于標(biāo)準(zhǔn)兩波形梁護(hù)欄板與混凝土護(hù)欄之間的銜接過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)二者結(jié)構(gòu)剛度的平順過(guò)渡，以消除護(hù)欄銜接處的防護(hù)缺陷。

該新型高速波形護(hù)欄板過(guò)渡段由組合護(hù)欄段、超加強(qiáng)段和加強(qiáng)段依次連接組成，過(guò)渡段的一端與混凝土護(hù)欄連接，另一端與標(biāo)準(zhǔn)三波形梁護(hù)欄連接;組合護(hù)欄段由混凝土底座、法蘭立柱、防阻塊和三波形板構(gòu)成，法蘭立柱置于混凝土底座上，間距與超加強(qiáng)段的立柱間距相同;超加強(qiáng)段和加強(qiáng)段均由立柱、防阻塊和三波形板組成，立柱埋置于路面中，超加強(qiáng)段立柱間距為加強(qiáng)段立柱間距的一半，加強(qiáng)段立柱間距為標(biāo)準(zhǔn)段三高速波形護(hù)欄板立柱間距的一半;三波形板與防阻塊連接，防阻塊與法蘭立柱、立柱連接。

隨著我國(guó)高速波形護(hù)欄板的不斷發(fā)展，新的鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄形式不斷涌現(xiàn)，高速波形護(hù)欄板隨之得到了廣泛應(yīng)用。重慶兩波波形梁因其波形的特征，一般做成直線(xiàn)型鋼梁，但是直線(xiàn)形鋼梁不能滿(mǎn)足公路護(hù)欄的中一些比較特殊的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明涉及平面方向彎曲的兩波高速波形護(hù)欄板，包括翼緣板、波形鋼板、加勁鋼板，翼緣板位于高速波形護(hù)欄板頂端或底端;波形鋼板水平剖切后的俯視圖為弧形;翼緣板水平剖切后的俯視圖為弧形，翼緣板和波形鋼板的弧度及弧形方向一致;波形鋼板與翼緣板焊接連接。

平面方向彎曲的兩波高速波形護(hù)欄板不僅外形統(tǒng)一、美觀，而且造價(jià)低廉、生產(chǎn)方便。更重要的是平面方向彎曲的波形板鋼梁適用于滿(mǎn)足工程建筑中的護(hù)欄等特殊結(jié)構(gòu)，并且整體結(jié)構(gòu)美觀、實(shí)用。本發(fā)明的平面方向彎曲的波形板鋼梁，既滿(mǎn)足了結(jié)構(gòu)需要，又滿(mǎn)足了建筑外形的需要，并且使后續(xù)裝飾沿著波形板鋼梁外形施工，成為結(jié)構(gòu)、建筑、裝飾一體化的經(jīng)濟(jì)型構(gòu)件。