按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶防護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。波形護(hù)欄板屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,A級(jí)用于專(zhuān)用公路。高速公路防撞熱鍍鋅波形護(hù)欄板是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm,立柱為?114/?140 mm×4.5mm;三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm,立柱為?130mm×6mm。熱鍍鋅波形護(hù)欄板價(jià)格,高速公路W型波形防撞護(hù)欄板生產(chǎn)廠家,工程波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家,高速公路防撞波形護(hù)欄,熱鍍鋅鋼板護(hù)欄板,雙波三波護(hù)欄板,波形護(hù)欄又可稱(chēng)為公路波形梁護(hù)欄,浸塑?chē)娝芨咚僮o(hù)欄,橋梁護(hù)欄等,主要可以分為兩波波形護(hù)欄,三波波形護(hù)欄板兩種。高速公路防撞熱鍍鋅波形護(hù)欄板的系統(tǒng)原理：

1,高速公路防撞熱鍍鋅波形護(hù)欄板板是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波形護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2,高速公路防撞熱鍍鋅波形護(hù)欄板板利用土基,立柱,橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。

3,波形護(hù)欄板鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。波形護(hù)欄板一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)一般可分為A級(jí)和B級(jí)。A級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級(jí)用于專(zhuān)用公路。

通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 最低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 最低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形護(hù)欄板和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱 。