波形護(hù)欄織帶是由經(jīng)紗與緯紗編織形成的帶體，所述緯紗從帶的側(cè)邊到側(cè)邊橫向延伸，所述經(jīng)紗沿緯紗的縱向分別與緯紗互相交錯(cuò)形成網(wǎng)狀。

現(xiàn)有柔性公路波形護(hù)欄織帶是處于市場(chǎng)空白，由于公路波形護(hù)欄要求強(qiáng)度高，低延伸(斷裂延伸率小于或等于10%)。生產(chǎn)高強(qiáng)度織帶的材料世界上只有兩種滌綸工業(yè)絲和尼龍絲。但是尼龍的延伸率超過(guò)20%所以無(wú)法在公路波形護(hù)欄領(lǐng)域應(yīng)用。滌綸工業(yè)絲的延伸率在13￥-14%，比較接近公路波形護(hù)欄技術(shù)指標(biāo)，但是現(xiàn)有織帶技術(shù)缺點(diǎn)無(wú)法降低織帶成品保持滌綸工業(yè)絲原有的延伸率也很難織造出厚度大于6.5mm的公路波形護(hù)欄需要的厚度。

公路波形護(hù)欄織帶特點(diǎn)：本產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、低延伸率的特點(diǎn)，革命性的柔性保護(hù)，主要針對(duì)道路防護(hù)欄的安全性能，波形護(hù)欄的防撞性能，波形護(hù)欄的導(dǎo)向性能，最大動(dòng)態(tài)變形量等主要防護(hù)指標(biāo)進(jìn)行提升，并且整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程環(huán)保，低能耗，成本低，適合推廣使用。

一種高速公路波形護(hù)欄板材料基本組成為重均分子量50萬(wàn)以上的超高分子量聚乙烯，UHMWPE波形護(hù)欄材料優(yōu)選縱向抗拉強(qiáng)度是Q235碳鋼的1/4-1/2,優(yōu)選100-180MPA，縱向斷裂伸長(zhǎng)率是Q235碳鋼的2.5倍以上，優(yōu)選50-350;該護(hù)欄材料的連續(xù)生產(chǎn)方法主要包括：

預(yù)溶脹處理、平行同向雙螺桿擠出機(jī)內(nèi)溶解混煉、擠出成型、拉伸強(qiáng)化。與現(xiàn)有碳鋼護(hù)欄相比，在同樣不斷裂的情況下，本波形護(hù)欄板材料在吸收同樣沖擊的條件下，具有更長(zhǎng)的變形時(shí)間和更大的彈塑性變形面積和變形量，對(duì)車輛和乘員的傷害大大減小，安全性更好。

本高速公路波形護(hù)欄板在物理性能上完全優(yōu)于國(guó)家高速公路使用標(biāo)準(zhǔn)，克服了波形護(hù)欄在外形以及耐久使用的方面的不足。

高速公路波形護(hù)欄板，由塑木外層、膠粘劑中層和鋼管內(nèi)層三層共擠而成一體的公路波形護(hù)欄，鋼管的橫截面的面積為10平方厘米以上，鋼管厚度在1.5-10mm塑木層配方重量比為：木粉或竹粉40～50，HDPE25～35，彈性體10～15;耐老化劑2～5。膠粘劑中層配方重量比為：丙烯酸酯或其它熱熔膠。