波形護(hù)欄使用新型公開了一種波形護(hù)欄立柱放樣尺，屬公路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，它主要包括：連接桿、定位盤、橫向定位尺、加固桿，其特點(diǎn)是：連接桿的中間設(shè)置有定位盤，通過焊接固定，其兩端分別設(shè)置有定位盤和橫向定位尺，橫向定位尺與連接桿之間通過加固桿連接，通過焊接固定，連接桿和橫向定位尺可伸縮;在使用時(shí)，只需要一人，便可精確定位護(hù)欄立柱位置，立柱打入之后，線行圓滑優(yōu)美縱橫向欄板安裝均在可控、可調(diào)范圍之內(nèi)，偏差非常小，并具有操作簡(jiǎn)單，省工省時(shí)，工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。

現(xiàn)在一級(jí)公路中央隔離施設(shè)工程，是一項(xiàng)重要的交通安全工程，在現(xiàn)有路面中心線上加設(shè)將極大促進(jìn)安全行車、減少事故的發(fā)生。波形護(hù)欄認(rèn)為在施工過程中由于設(shè)計(jì)圖紙未提供放樣技術(shù)參數(shù)，采用小鋼尺放樣或大鋼尺放樣精確度均比較差，做不到準(zhǔn)確定位、精確瞄準(zhǔn)，有時(shí)打入立柱之后發(fā)現(xiàn)縱向和橫向最大偏差達(dá)到4公分，造成護(hù)欄板無法安裝和調(diào)直順，造成質(zhì)量返工和工期延誤。

波形護(hù)欄使用新型采用不銹鋼方管和不銹鋼板加工制作，在連接桿I的中間設(shè)置有定位盤2，通過焊接固定，連接桿I兩端分別設(shè)置有定位盤2和橫向定位尺3，橫向定位尺3與連接桿I之間通過加固桿4連接，通過焊接固定，連接桿I和橫向定位尺3可伸縮。定位盤2采用不銹鋼板加工制作，其直徑為15cm ;在定位盤2兩側(cè)的連接桿I長(zhǎng)度為2米，通過焊接固定，連接桿I采用不銹鋼方管加工制作，為伸縮式，其總長(zhǎng)度為2米，可縮為I米;橫向定位尺3總長(zhǎng)度為I. 5米,定位盤2兩側(cè)的橫向定位尺3分別為75cm,為伸縮式由3節(jié)組成，其長(zhǎng)度可縮為25cm ;橫向定位尺3與連接桿I之間通過加固桿4連接，通過焊接固定，加固桿4采用不銹鋼方管加工制作。