波形護(hù)欄的結(jié)構(gòu)按設(shè)置位置分為兩種：側(cè)護(hù)欄和中央隔板護(hù)欄。路側(cè)波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)由端立、兩端柱、兩端柱、拉索、支架和拉索端接頭編號(hào)組成。

(1)端部立柱是用于接收電纜張力和失控車輛碰撞力的二級(jí)結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土根底組成。端部結(jié)構(gòu)可分為埋入式和拆卸式兩種。埋邊結(jié)構(gòu)與混凝土根、底連接，端柱的埋深因類別不同而異。三角支架與空氣的夾角為45°。一方面，底部焊接的鋼板可以用來(lái)形成一個(gè)波動(dòng)的框架。另一方面，通過(guò)底部的鋼板可以大大增加與根部底部混凝土的粘結(jié)力。鋼板后，護(hù)欄的標(biāo)高容易控制。端部構(gòu)造裝置位于波形護(hù)欄的起始點(diǎn)。

(2)兩端柱由三角架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。波紋護(hù)欄裝置長(zhǎng)度超過(guò)200~300 m時(shí)，應(yīng)施工兩端。小房間的端部結(jié)構(gòu)為三角形，適用于甲級(jí)波浪護(hù)欄，需要一對(duì)裝置。從波形護(hù)欄的端部結(jié)構(gòu)開(kāi)始，電纜延伸1至2個(gè)柱，直到電纜長(zhǎng)度的另一端被設(shè)置。由于波浪護(hù)欄的長(zhǎng)度將繼續(xù)延伸，作為另一條線索的末端，即一對(duì)鉤子的兩端的另一端，需要發(fā)展21m(三跨)才能重新設(shè)置。這樣，兩個(gè)波形護(hù)欄由兩端交替構(gòu)造，在結(jié)構(gòu)兩端之間設(shè)置柱的兩端。

(3)兩端柱結(jié)構(gòu)兩端垂直，采用焊接鋼管。A級(jí)和s級(jí)沖擊力較大，鋼管外徑140mm。嵌入在土或混凝土中的柱因其不同的嵌入條件而有不同的考慮因素。由于立柱與路緣距離較近，靠近邊坡左側(cè)的上部壓力較小。為保證波形護(hù)欄的強(qiáng)度，埋深宜為140～165cm。當(dāng)柱埋在水泥混凝土中時(shí)，考慮了混凝土結(jié)構(gòu)的鎖緊效應(yīng)，埋深為40 cm。

(4)支架結(jié)構(gòu)柱表面與電纜表面之間的距離應(yīng)以支架寬度為準(zhǔn)。支架為圓柱形，并螺栓連接到柱上。支架的作用是固定纜繩的位置，并將纜繩水平懸掛在站立面上一定的間隔，以避免碰撞車輛在立柱處的阻塞和絆倒，便于車輛的引導(dǎo)。

(5)電纜與電纜之間的距離均勻地從碰撞力展開(kāi)。根據(jù)車輛類型和撞擊角度的情況，不僅需要使電纜距離形成一定的高度，以避免車輛出或鉆，而且還可以在盡可能多的電纜的共同方向上接受碰撞力，以防止沖擊力集中在大部分電纜上，并且電纜之間的距離設(shè)定在130mm。電纜和電纜端頭接頭是護(hù)欄的重要組成部分。電纜采礦機(jī)具有一定的剛度和優(yōu)良的耐腐蝕鍍鋅鋼絲，其結(jié)構(gòu)為3/7左右，由于強(qiáng)度的要求，電纜的外徑為18mm。索節(jié)是索與端柱(或兩端柱)相對(duì)的部分，包括錨頭、拉桿、扣件等。電纜應(yīng)先固定在錨頭巾上，然后再用拉桿螺栓固定在柱上。