波形護(hù)欄與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)，它具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。所以波形護(hù)欄立柱的施工安裝尤為重要，它直接影響波形護(hù)欄后期對交通安全的防護(hù)程度。那么在安裝立柱時(shí)有哪些要求呢?波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家將從以下幾個(gè)方面為您一一解答。

1.切勿將立柱打入地面深度過深，否則只能全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

2.如果在水泥或者瀝青路面上安裝波形護(hù)欄，應(yīng)在立柱放入基坑后，將立柱坑內(nèi)填至路面底面以下50mm處，最后將剩余的深度使用與路面相同的材料填平并壓實(shí)。

3.如果是將立柱埋入巖石的情況，那么應(yīng)預(yù)先在巖石上鉆孔，然后將孔用土填平并壓實(shí)，最后再將立柱打入回填的土中。

4.安裝完畢的波形護(hù)欄的欄面不應(yīng)侵入公路建筑限界以內(nèi)。為了保證立柱外側(cè)的土壓力，要對立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)路肩寬度為0.75m時(shí)，最小距離不應(yīng)小于0.25m;當(dāng)路肩寬度為0.5m時(shí)，最小距離不應(yīng)小于0.14m。

波形護(hù)欄是高速公路上最常見的交通安全設(shè)施之一，常見的是用防阻塊或者托架來連接。主要是根據(jù)防撞等級的不同，配適與之匹配的連接方式。高速公路上一般是用防阻塊來進(jìn)行波形護(hù)欄的連接，這是為什么呢?讓波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家通過以下幾點(diǎn)為您說明：

1.防阻塊能夠在護(hù)欄受到撞擊變形時(shí)，吸收部分撞擊能量，來降低人員的傷亡情況。

2.防堵塊固定在立柱與波形護(hù)欄之間，使波形護(hù)欄懸掛在立柱上。當(dāng)失控以及車輛與波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)發(fā)生相互碰撞時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楣ぷ鞑ㄐ巫o(hù)欄緊靠立柱，而發(fā)生前輪在立柱處絆阻的情況。

3.防阻塊的使用，能讓車輛在碰撞波形護(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的沖擊力更加均勻的分配給其他配件，使波形護(hù)欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利于車輛的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。

4.在路緣石路面上使用防堵塞塊波形梁護(hù)欄，可以減小波形梁護(hù)欄與路緣石表面的距離，減少甚至消除失控車輛撞上路緣石后跳起來對波形梁護(hù)欄造成的不利影響。

5.防阻塊的防撞力相對于托架來說會(huì)更好一些。在遇到問題車輛進(jìn)行碰撞時(shí)，防阻塊不易變形，能減小乘客安全受到的傷害。

以上就是使用波形護(hù)欄防阻塊式連接的優(yōu)點(diǎn)。具體材料應(yīng)根據(jù)公路等級、波形護(hù)欄防撞等級、圖紙等具體需要確定。