按公路護欄板劃分為A級和B級，高速公路A級和縣鄉(xiāng)公路B級。護欄的主要形式是半剛性護欄。它是一種由波紋鋼護欄相互連接，由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。該機構(gòu)的作用是緩沖和吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，使車輛能夠朝正確的方向行駛。以避免交通事故的發(fā)生。

公路護欄A級要求較高，國家規(guī)范：是中華人民共和國交通行業(yè)標準JTT 281-2007《公路波形梁鋼護欄》，規(guī)范規(guī)定護欄板厚度為4.0，立柱規(guī)格為140*4.5樁柱H。八是2150，混凝土埋高1100。連接阻塞塊。螺栓為45#鋼，AB防盜，柱帽厚度3.0，墊片4.0。

普通公路、縣、縣的道路一般為B級，B級要求不如A級高，B級要求為1995年的行業(yè)標準。B級可用于保護四川護欄板。打樁立柱的高度為1800-2000，混凝土的預埋高度通常為800-1000。通過支架連接，螺栓45鋼，AB防盜，柱帽厚度3.0，墊片4.0。

以上單位均為毫米。防腐鍍鋅層必須達到600g/，4.0厚護欄板必須用4.15帶鋼制作，3.0厚護欄板必須用3.15帶鋼制作。一個原因是鋼本身的質(zhì)量更差，另一個原因是在酸洗過程中鋼板的厚度會丟失。

小細節(jié)：通常小零件不檢測，所以螺栓、柱帽可以用普通的、節(jié)省成本的材料來填充，過去填充的材料很多，但制造商要根據(jù)客戶的要求去做，因為客戶為了盈利需要一些較薄的護欄和柱子來維持利潤，現(xiàn)在2014年以后國家對護欄的要求非常嚴格，必須達到厚度，防腐鍍鋅層必須達到600克/。

護欄通常用于保護汽車的駕駛安全傘，并設置防護設施(護欄)。據(jù)技術(shù)人員介紹，立柱的變形是用來吸收車輛撞擊護欄的能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，回到正常行駛方向，防止車輛發(fā)生故障。跑出去保護乘客、司機和車輛，減少事故造成的損失和人員傷亡。